Choferes de Uber mantuvieron una reunión con el intendente Marcos Torres, donde expusieron dudas sobre la regulación y evaluaron una propuesta para reformarla.
En un encuentro que los asistentes calificaron como “muy positivo”, un grupo de choferes de aplicaciones se reunió este viernes con el intendente Marcos Torres, el viceintendente Jorge De Nápoli y el concejal por Alta Gracia Cambia, Martín Barrionuevo, para plantear sus inquietudes en torno a la ordenanza que regula el transporte mediante plataformas digitales en la ciudad.
“Marcos se comprometió a revisar los puntos y buscar una solución. Se comunicará con el área de la Comunidad Regional y con los sectores correspondientes para avanzar en posibles modificaciones, incluso en lo relativo al modelo de los vehículos”, expresaron los representantes de los conductores al finalizar la reunión. Según indicaron, se retiraron “con esperanza” y destacaron “la buena predisposición del intendente”.
Torres, por su parte, remarcó que el objetivo principal es “ordenar un sistema de transporte que hoy está atravesando una crisis profunda”, en referencia al transporte público tradicional. Recordó que la quita de subsidios puso en jaque a los colectivos y que el Municipio debe destinar más de 300 millones de pesos mensuales para sostener el servicio. “Administramos recursos que son de los vecinos, y aun así el esfuerzo no alcanza porque el costo real del boleto es mucho mayor”, señaló.
Respecto al trabajo mediante aplicaciones, el intendente reconoció que “llegaron para quedarse y brindan un servicio valioso”, aunque consideró fundamental que exista regulación. “No hay animosidad contra nadie. Buscamos soluciones para los distintos sistemas de transporte que están en crisis y también para los vecinos que encuentran en estas plataformas una fuente laboral”, afirmó.
El viceintendente Jorge De Nápoli recordó que la ordenanza se discutió durante nueve meses con choferes, usuarios, taxis y remises, y que “gobernar implica administrar intereses que muchas veces son contrapuestos”. Aun así, confirmó que se retomará el diálogo para revisar artículos puntuales.
Una de las propuestas: un documento técnico con observaciones jurídicas
En el marco de esta reunión, los choferes adelantaron que evalúan presentar, ante el Concejo Deliberante, un documento técnico con observaciones jurídicas sobre la ordenanza sancionada en noviembre. El escrito, elaborado por un grupo de conductores, propietarios de vehículos y usuarios, argumenta que la actividad realizada a través de plataformas es “una actividad privada entre particulares”, citando fallos recientes de Misiones, CABA, Mendoza, Neuquén y Santa Fe.
El borrador del proyecto sostiene que algunos requisitos incluidos en la ordenanza serían propios del transporte público y, según su postura, resultarían inconstitucionales. Entre ellos mencionan:
- Exigir libreta sanitaria categoría D1 o superior.
- Limitar la antigüedad del vehículo a 10 años.
- Obligar a que el conductor y el auto tengan domicilio y radicación en Alta Gracia.
- Imponer inspecciones oculares y obleas identificatorias municipales.
- Requerir ART y seguros especiales.
- Establecer habilitaciones municipales para conductores y vehículos.
El documento, que aún no fue ingresado formalmente, pero que los choferes consideran presentar, también compara la regulación local con la vigente en CABA, donde no se exige domicilio local ni categoría profesional, y donde la antigüedad de los autos permitidos es mayor.
La propuesta plantea conformar una mesa de diálogo antes de la reglamentación definitiva y modificar los puntos considerados más restrictivos, limitando la intervención municipal a lo fiscal y administrativo, y manteniendo solo las exigencias de seguridad vial de la Ley Nacional de Tránsito, como seguro obligatorio, VTV y licencia.
Próximos pasos
El intendente adelantó que se trabajará regionalmente con la Comunidad Regional Santa María para analizar criterios comunes con las localidades del corredor de Ruta 5. “Siempre vamos a priorizar las fuentes laborales de los vecinos de Alta Gracia, pero también debemos pensar una regulación que funcione para toda la zona”, expresó.
Además, celebró que las principales empresas del sector “ya comenzaron a inscribirse en Córdoba Capital”, un avance que consideró fundamental para “ordenar y dar previsibilidad a un servicio que llegó para quedarse”.
La reunión cerró con el compromiso de retomar el diálogo y avanzar en definiciones antes de la reglamentación final de la ordenanza.
